Das Bauunternehmen, das die eingestürzte Bhagalpur-Brücke baute, hat mehrere

Gandhinagar: Das Bauunternehmen, das für den Bau der eingestürzten Brücke in Bihar verantwortlich ist, ist dasselbe Unternehmen, das zwei wichtige Brücken in Gujarat baut.

Die im Bau befindliche vierspurige Brücke über den Ganges in Bhagalpur ist am Sonntag, dem 4. Juni, eingestürzt. Das Bauunternehmen SP Singla Construction Pvt. Ltd. aus Haryana, die die eingestürzte Brücke in Bihar baute, ist am Bau der Okha-Bet Dwarka Signature Bridge und der Dabhoi-Sinor-Malsar-S Road Narmada River Bridge in Gujarat beteiligt.

Derzeit stehen die Bauarbeiten an beiden Brücken kurz vor dem Abschluss, die Einweihung ist für die kommenden Tage geplant. Angesichts des Brückeneinsturzes in Bihar wurden Bedenken hinsichtlich der Qualität der Brücken in Gujarat geäußert. Es besteht die Forderung, dass diese Brücken vor ihrer Eröffnung von einem externen Expertenteam überprüft werden.

Was ist die SP Singla Construction Company?

SP Singla Constructions Pvt. Ltd. ist seit 27 Jahren im Baugeschäft tätig. Seine derzeitigen Vorstandsmitglieder und Direktoren sind Sat Paul Singla, Prem Lata, Deepak Singla, Rohit Singla und Nikita Gandhi. Das Unternehmen ist beim Delhi Registrar's Office registriert und hat seinen Firmensitz in Haryana. Es handelt sich um ein privates, nicht börsennotiertes Unternehmen mit der Klassifizierung „Company Limited by Share“.

An das Unternehmen in Gujarat vergebene Projekte

Im Jahr 2017 wurde die Genehmigung für die Rs. erteilt. 962 crore Schrägseilbrückenprojekt in Gujarat. Das Projekt umfasst den Bau einer 3,73 km langen, vierspurigen und 27,20 m breiten Schrägseilbrücke, die Okha und Bet Dwarka verbinden wird. Die Brücke wird über einen 2,5 Meter breiten Fußweg verfügen, der mit Straßenlaternen ausgestattet ist. Über dem Bürgersteig werden Solarpaneele installiert, die 1 Megawatt Strom erzeugen. Die Länge der Brücke auf der Okha-Seite wird 209 Meter betragen, während sie auf der Bet-Dwarka-Seite 1101 Meter betragen wird. Die Länge des Brückenteils wird 2,32 Kilometer betragen, wobei der Mittelteil eine Spannweite von 900 Metern hat und in Schrägseilkonstruktion ausgeführt ist. Die mittlere Spannweite wird mit 500 Metern die größte in Indien sein und zwei Masten sowie einen 150 Meter langen Mautabschnitt umfassen. Darüber hinaus wird es auf beiden Seiten 13 Spannweiten mit einer Länge von jeweils 50 Metern geben. Derzeit kann die Route Okha-Bet Dwarka nur mit Passagierschiffen befahren werden, und der Bau dieser Brücke wird die touristischen Einrichtungen verbessern. Die Details der Brücke über den Narmada-Fluss, die von derselben Firma gebaut wurde, sind wie folgt: Die Brücke hat eine Länge von 900 m, eine Gesamtbreite von 15,65 m und eine Fahrbahnbreite von 11,00 m. Die Zufahrtsstraße misst auf der Malsar-Seite 1984 m und auf der Asa-Seite 577 m. Darüber hinaus gibt es drei Viadukte auf der Zufahrtsstraße zur Malsar-Seite. Die Projektkosten für diese Brücke belaufen sich auf Rs. 165 crore. Darüber hinaus wurde das Projekt für ein 11 Kilometer langes Aufzugviadukt und Stationen für die Surat Railway Metro Phase 1 für die SP Singla Construction Company genehmigt.

Einzelheiten zu den vom Unternehmen gebauten Brücken:

Unter den vom Unternehmen gebauten Brücken liegt Bihar mit acht an der Spitze, gefolgt von zwei in Jammu und Kashmir und jeweils einer in Arunachal Pradesh, Himachal Pradesh und Maharashtra. Odisha hat fünf Brücken, Punjab hat drei, Westbengalen hat zwei und Uttar Pradesh hat eine.

Details zu den Brücken, die das Unternehmen derzeit baut: